¿Elige aluminio, granito o cerámica para la máquina CMM?

Materiales de construcción térmicamente estables.Asegúrese de que los miembros principales de la construcción de la máquina estén compuestos de materiales que sean menos susceptibles a las variaciones de temperatura.Considere el puente (el eje X de la máquina), los soportes del puente, el riel guía (el eje Y de la máquina), los cojinetes y la barra del eje Z de la máquina.Estas piezas afectan directamente la precisión de las medidas y los movimientos de la máquina y constituyen los componentes principales de la CMM.

Muchas empresas fabrican estos componentes con aluminio debido a su peso ligero, su maquinabilidad y su costo relativamente bajo.Sin embargo, materiales como el granito o la cerámica son mucho mejores para las CMM debido a su estabilidad térmica.Además del hecho de que el aluminio se expande casi cuatro veces más que el granito, el granito tiene cualidades superiores de amortiguación de vibraciones y puede proporcionar un excelente acabado superficial sobre el que pueden desplazarse los rodamientos.De hecho, el granito ha sido el estándar de medición ampliamente aceptado durante años.

Sin embargo, para las CMM, el granito tiene un inconveniente: es pesado.El dilema es poder, ya sea manualmente o mediante servo, mover una MMC de granito sobre sus ejes para tomar medidas.Una organización, The LS Starrett Co., ha encontrado una solución interesante a este problema: Hollow Granite Technology.

Esta tecnología utiliza vigas y placas de granito macizo que se fabrican y ensamblan para formar miembros estructurales huecos.Estas estructuras huecas pesan como el aluminio y al mismo tiempo conservan las favorables características térmicas del granito.Starrett utiliza esta tecnología tanto para el puente como para los miembros de soporte del puente.De manera similar, utilizan cerámica hueca para el puente en las MMC más grandes cuando el granito hueco no es práctico.

Aspectos.Casi todos los fabricantes de MMC han dejado atrás los antiguos sistemas de rodamientos de rodillos y han optado por sistemas de rodamientos neumáticos, muy superiores.Estos sistemas no requieren contacto entre el rodamiento y la superficie del rodamiento durante su uso, lo que resulta en un desgaste nulo.Además, los cojinetes neumáticos no tienen partes móviles y, por tanto, no producen ruidos ni vibraciones.

Sin embargo, los cojinetes neumáticos también tienen sus diferencias inherentes.Lo ideal es buscar un sistema que utilice grafito poroso como material de soporte en lugar de aluminio.El grafito de estos rodamientos permite que el aire comprimido pase directamente a través de la porosidad natural inherente al grafito, lo que da como resultado una capa de aire muy uniformemente dispersada en la superficie del rodamiento.Además, la capa de aire que produce este rodamiento es extremadamente delgada, aproximadamente 0,0002 ″.Por otro lado, los rodamientos de aluminio con puertos convencionales suelen tener un entrehierro de entre 0,0010″ y 0,0030″.Es preferible un espacio de aire pequeño porque reduce la tendencia de la máquina a rebotar en el colchón de aire y da como resultado una máquina mucho más rígida, precisa y repetible.

Manual frente a DCC.Determinar si se debe comprar una CMM manual o una automática es bastante sencillo.Si su entorno de fabricación principal está orientado a la producción, entonces normalmente una máquina controlada directamente por computadora es su mejor opción a largo plazo, aunque el costo inicial será mayor.Las CMM manuales son ideales si se van a utilizar principalmente para trabajos de inspección de primeros artículos o para ingeniería inversa.Si hace bastante de ambas cosas y no quiere comprar dos máquinas, considere una CMM DCC con servoaccionamientos desconectables, lo que permite el uso manual cuando sea necesario.

Sistema de manejo.Al seleccionar una CMM DCC, busque una máquina sin histéresis (juego) en el sistema de transmisión.La histéresis afecta negativamente a la precisión y repetibilidad del posicionamiento de la máquina.Las transmisiones por fricción utilizan un eje de transmisión directo con una banda de transmisión de precisión, lo que da como resultado una histéresis cero y una vibración mínima.


Hora de publicación: 19 de enero de 2022